Lo primero que tendremos que hacer es abrir una zanja en el suelo. Esta zanja deberá extenderse a lo largo de lo que será el recorrido de la puerta corredera de garaje, y servirá para instalar los ejes de rodadura.

A continuación, procederemos a hacer una base de hormigón en la zanja que acabamos de abrir en el suelo. Esta base de hormigón servirá para instalar los carriles de rodadura, por lo que es importante que tenga un tamaño y espesor adecuados al modelo que hayamos escogido.

Una vez que la base de hormigón se haya secado, procederemos a instalar los carriles de rodadura de la puerta corredera de garaje. Para ello, los anclamos directamente a la base de hormigón.

Junto a la base de hormigón de los carriles de rodadura, haremos una base de hormigón que servirá para ubicar el motor de la puerta corredera. Hay que tener en cuenta que el motor deberá contar con una conexión eléctrica, por lo que deberemos construir la base de hormigón para motor con una salida eléctrica. Se recomienda dejar una longitud de cableado de al menos 40 cm para asegurarse una conexión cómoda. Además, esta será también la toma eléctrica que se usará para la conexión del resto de accesorios para la puerta de garaje.

Una vez que la base de hormigón para el motor se haya secado, colocaremos el motor sobre dicha base y lo conectaremos a la salida eléctrica construida junto a la misma.

Ahora, colocamos la puerta corredera de garaje sobre el carril de rodadura y la presentamos junto al motor. Para ello, necesitaremos instalar los elementos de sujeción adicionales incluidos con la propia puerta (por lo general, estos elementos de sujeción se ubican en la parte alta de la hoja de la puerta).

Después, procederemos a desbloquear el motor para poder ajustar correctamente la distancia y altura entre el mecanismo del motor y los ejes dentados de la puerta corredera.

Una vez que la distancia y altura del mecanismo de la puerta estén ajustadas, se procederá a comprobar si la puerta se abre y se cierra correctamente.

Cuando se haya comprobado que el funcionamiento de la puerta es el correcto, se anclará el motor a la base de hormigón de forma definitiva.

Una vez que el motor haya sido fijado a la base de hormigón del suelo y que la puerta se abra y se cierre correctamente, habrá llegado el momento de configurar la electrónica del motor. Para ello, seguiremos las instrucciones facilitadas por el fabricante del modelo de motor  adquirido.

Finalmente, procederemos a colocar la tapa o campana protectora sobre el motor. Esto servirá para proteger tanto la electrónica como los propios mecanismos del motor de elementos externos, como pueden ser el polvo o la lluvia.